क्या पारंपरिक ईंधन वाहनों और नई ऊर्जा वाहनों में सीएनसी मशीनिंग के बीच कोई अंतर है?

1. विद्युत प्रणाली में परिवर्तन के कारण प्रसंस्करण वस्तुओं का पुनर्निर्माण
आंतरिक दहन इंजन, जो पारंपरिक गैसोलीन वाहनों के लिए शक्ति का मुख्य स्रोत है, ने सीएनसी मशीन टूल्स के क्लासिक उपयोग को जन्म दिया है क्योंकि उन्हें कैसे संसाधित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, पांच -अक्ष लिंकेज मशीनिंग केंद्र को दहन कक्ष और सेवन और निकास मार्ग जैसी जटिल सतहों पर सटीक मिलिंग करने की आवश्यकता होती है। यह भी सुनिश्चित करना होगा कि सीएनसी बोरिंग के माध्यम से सिलेंडर बैरल गोलाई त्रुटि 0.01 मिमी से कम है। क्रैंकशाफ्ट मशीनिंग के लिए, मुख्य स्पिंडल गर्दन और कनेक्टिंग रॉड गर्दन की गोलाई को नियंत्रित करने के लिए सीएनसी ग्राइंडिंग मशीनों का उपयोग किया जाता है। गतिशील संतुलन सटीकता 0.5 ग्राम · सेमी होनी चाहिए। गियरबॉक्स गियर की मशीनिंग के लिए अब एक पूरी प्रणाली मौजूद है। हॉबिंग मशीन टूथ प्रोफाइल की रफ मशीनिंग करती है, शेविंग मशीन सीएनसी इंटरपोलेशन के माध्यम से दांत की सतह की सटीकता में सुधार करती है, और अंतिम पीसने की प्रक्रिया टूथ प्रोफाइल त्रुटि को ± 0.005 मिमी तक कम कर देती है।
नई ऊर्जा कारों में पावरट्रेन क्रांति के कारण प्रसंस्करण तर्क पूरी तरह से बदल गया है। उदाहरण के लिए, टेस्ला मॉडल 3 के स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर का स्टेटर कोर 0.35 मिमी सिलिकॉन स्टील शीट लैमिनेटिंग प्रक्रिया का उपयोग करता है। सीएनसी पंचिंग इकाई को प्रति मिनट 200 शीटों को पंच करने और गड़गड़ाहट की ऊंचाई 5 μ मीटर के भीतर रखने की आवश्यकता होती है। मोटर हाउसिंग की मशीनिंग के मानक बदल गए हैं: समाक्षीयता त्रुटि 0.005 मिमी से कम होनी चाहिए, और सतह खुरदरापन Ra0.8 से नीचे रहना चाहिए। सटीकता के इस स्तर ने चीजों को करने के एक नए तरीके को जन्म दिया है जिसे "समग्र मशीनिंग" कहा जाता है। मल्टीटास्क मशीन टूल्स (एमटीएम) को एक ही समय में मिलिंग, टर्निंग और ड्रिलिंग करने में सक्षम होना चाहिए, और उन्हें गतिशील प्रोग्रामिंग का उपयोग करके वास्तविक समय में स्पिंडल गति और फ़ीड दर से मेल खाने में सक्षम होना चाहिए।
2. सामग्री प्रसंस्करण हल्के ढांचे में क्रांति ही इसे संचालित करती है
ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ाने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री का उपयोग आमतौर पर गैसोलीन कारों के सिलेंडर हेड और तेल पैन में किया जाता है। हालाँकि, पारंपरिक कटाई अभी भी उन्हें संसाधित करने का मुख्य तरीका है। उदाहरण के लिए, जब सीएनसी मिलिंग एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर हेड, आपको विरूपण को रोकने के लिए काटने के बल का प्रबंधन करने और थर्मल विरूपण के लिए सटीक शीतलक इंजेक्शन का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।
भविष्य के ऊर्जा वाहनों के लिए हल्के वजन की आवश्यकता सामग्री को परीक्षण में डालती है। BYD हान EV की बैटरी ट्रे 6061-T6 एल्यूमीनियम मिश्र धातु एक्सट्रूज़न मोल्डिंग से बनी है। इसे बनाने का कठिन हिस्सा यह है कि इसकी दीवार पतली (1.2 मिमी मोटी) होनी चाहिए और साथ ही मजबूत भी होनी चाहिए। मशीनिंग विरूपण को 0.05 मिमी से कम रखने के लिए, पांच {{14} अक्ष मशीन टूल्स में 3डी समोच्च क्षतिपूर्ति प्रोग्रामिंग तकनीक की आवश्यकता होती है। कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्रियों के उपयोग से पता चलता है कि सामग्री नवाचार अधिक कट्टरपंथी हो रहा है। NIO ES6 बैटरी पैक कवर कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (CFRP) से बना है, और इसकी सीएनसी मशीनिंग को प्रदूषण और गड़गड़ाहट जैसी समस्याओं को ठीक करने की आवश्यकता है। अल्ट्रासोनिक कंपन-सहायता प्राप्त मशीनिंग तकनीक काटने के बल को 40% तक कम कर देती है।
3. बुद्धिमान मांग प्रक्रिया नियंत्रण में सुधार लाती है।
ईंधन वाहनों के लिए सीएनसी मशीनिंग के लिए गुणवत्ता नियंत्रण का प्रमुख फोकस आयामी सटीकता है। बंद लूप नियंत्रण को पूरा करने के लिए ऑनलाइन माप उपकरणों का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन EA888 इंजन की क्रैंकशाफ्ट मशीनिंग लाइन CPK मान को 1.67 पर रखते हुए, वास्तविक समय में मुख्य जर्नल व्यास पर नज़र रखने के लिए एक लेजर इंटरफेरोमीटर का उपयोग करती है।
नई ऊर्जा वाहन गुणवत्ता नियंत्रण में कार्यात्मक प्रदर्शन जोड़ते हैं। निंग्डे टाइम्स सीटीपी 3.0 बैटरी पैक के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु अंत प्लेट के प्रसंस्करण को 0.02 मिमी/एम2 से कम या उसके बराबर की समतलता त्रुटि मानदंड और प्रभाव प्रतिरोध आवश्यकता दोनों को पूरा करना होगा। इसने "डिजिटल ट्विन" नामक एक उपन्यास विचार को जन्म दिया है, जो प्रोग्रामिंग के दौरान टूल कंपन और गर्मी विरूपण जैसी संभावित समस्याओं का अनुकरण करने के लिए सीमेंस एनएक्स प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है। इससे परीक्षण उत्पादन चक्र 14 दिनों से घटकर 72 घंटे रह जाता है। शंघाई में टेस्ला की फैक्ट्री में एक AI प्रोग्रामिंग सिस्टम है जो और भी आगे तक जाता है। यह स्वचालित रूप से मशीन टूल की वास्तविक समय स्थिति के आधार पर G कोड को अनुकूलित करता है, जिससे सुविधा को प्रति दिन 5000 से अधिक मॉडल Y रियर मोटर हाउसिंग बनाने की अनुमति मिलती है।
4. औद्योगिक श्रृंखला के तालमेल से चीजें बनाने के नए तरीके सामने आए।
"मुख्य इंजन फैक्ट्री घटक आपूर्तिकर्ता" की ऊर्ध्वाधर प्रणाली तब आई जब ईंधन कारें लोकप्रिय हो गईं, इस तथ्य से पता चलता है कि सीएनसी मशीनिंग में उपकरण और प्रक्रियाओं को चुनने के मानक अधिक स्थिर हो गए हैं। उदाहरण के लिए, टोयोटा का "लीन प्रोडक्शन" दृष्टिकोण कहता है कि आपूर्तिकर्ताओं को यह सुनिश्चित करने के लिए सीएनसी मशीनों के विशिष्ट ब्रांडों का उपयोग करना चाहिए कि प्रसंस्करण हमेशा समान हो।
नई ऊर्जा वाहनों द्वारा किए जा सकने वाले त्वरित परिवर्तनों ने "डिज़ाइन प्रोग्रामिंग प्रोसेसिंग" नामक एक लचीली प्रतिक्रिया प्रणाली को जन्म दिया है। BYD का मॉड्यूलर प्रोग्रामिंग डेटाबेस 8000 से अधिक विभिन्न प्रकार की मोटर हाउसिंग की मशीनिंग विशेषज्ञता रखता है जो नए वाहन भागों की प्रोग्रामिंग को 60% अधिक कुशल बनाता है। बॉश और फैनुक ने एक विशेष पोस्ट प्रोसेसिंग सिस्टम बनाने के लिए मिलकर काम किया, जो STEP {5}NC फ़ाइलों को सीधे रोबोट पॉलिशिंग निर्देशों में बदल सकता है। इससे बिना किसी मानवीय सहायता के सही सटीकता के साथ रेड्यूसर हाउसिंग को मशीन करना संभव हो जाता है। इस विकास ने प्रतिभा क्षेत्र में एक श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रिया शुरू कर दी है। सीएनसी प्रोग्रामिंग इंजीनियर जो नई ऊर्जा वाहनों के साथ काम करना जानते हैं, वे पारंपरिक क्षेत्रों में काम करने वालों की तुलना में 35% से 50% अधिक कमाते हैं, लेकिन अभी भी 80,000 से अधिक लोग लापता हैं।